7月1日，中国政府采购网发布《徐州至枣庄铁路技艺决策接洽采购公告》，谋划徐州至枣庄高铁行将运转决策计划等前期责任。

　　这份采购公告泄露，容颜编号为JSZC-320000-GXGC-C2025-0001，容颜称呼是徐州至枣庄铁路技艺决策接洽，采购容颜是竞争性野心，预算金额：116.000000万元，最高限价（如有）：东谈主民币116万元。

　　采购需求泄露，徐州至枣庄铁路是《中恒久铁路网谋划》《江苏省“十四五”铁路发展暨中恒久路网布局谋划》谋划计划容颜，现拟组织对徐州至枣庄铁路技艺决策进行谋划计划，分析区域社会经济发展条款，容颜功能定位、建造必要性及技艺表率，进行客运量展望，研判建造决策和建造时序等。

　　徐州至枣庄高铁行将运转决策计划等前期责任，意味着山东省内勾通济南市和枣庄市的济枣高铁不再是“断头路”，而是有望延迟到徐州。

　　2023年10月，千里寂几年的济枣高铁重启，引东谈主谛视。济枣高铁为《山东省轮廓交通网中恒久发展谋划》（2018—2035）“六纵”高铁网罗之一的旅游高铁通谈。闪现起自济南东站，终至台儿庄站，正线闪现长268km，想象时速350公里，设10个车站，区分是济南东站、历城站、南山站、泰安东站、宁阳东站、曲阜东站、邹城东、滕州东站、枣庄南站、台儿庄站。现在，济枣高铁建造飞速，6月25日，济枣铁路容颜首榀箱梁精确吊装就位，记号着济枣铁路容颜追究转入上部结构施工快车谈，工程建造驶入全面加快新阶段。

　　不外，据现在公开信息，济枣高铁延迟处所不惟唯独个。2024年11月12日，江苏省交通运载厅党构成员、省铁路办副主任冯兆祥作客江苏问政栏目《政风热线》时暗示，“咱们从谋划上再梳理梳理，现在咱们也在探求再行沂往北接到山东的枣庄，便是新枣铁路。山东济南到枣庄的高铁正在建，若是往南大致接到新沂，就变成了新的交叉道路，不再是一个平行闪现，不错为新沂铁路早日开工建造创造条款。” 这阐述，在江苏，对济枣高铁延迟处所，存在徐州和新沂两个选向。

在山东省轮廓立体交通网谋划摘录（2023—2035年）当中，济枣高铁延迟处所标注为“新沂（徐州）”，图源：山东省政府网站。

　　山东省相关交通谋划也泄露，济枣高铁改日延迟处所是“新沂（徐州）”。在2023年11月印发的《山东省东谈主民政府对于印发山东省轮廓立体交通网谋划摘录（2023—2035年）的见告》中，济枣高铁属于高铁路网布局中“纵五”旅游高铁的主线，从济南修到枣庄之后延迟的处所标注是“新沂（徐州）”。

　　济枣高铁改日延迟处所是“新沂”仍是“徐州”，处所是截然有异的。若是济枣高铁延迟到徐州，这就至极于在山东中南部和苏北，为既有京沪高铁建造了一条复线；若是济枣高铁延迟到新沂，由于新沂属于京沪高铁二线上的进攻站点，且济枣高铁线上的滕州东站属于既有京沪高铁线上的进攻节点站，且滕州东站勾通同属济枣高铁线上的枣庄南站，至极于在京沪高铁和京沪高铁二线之间增多了一段横向勾通线。

　　虽然，从江苏和山东现在公布的谋划动向来看，也不遗弃另外一种可能，便是济枣高铁改日既向 “新沂”延迟，也向“徐州”延迟，这是一种齐大欣慰的场地。

图源：江苏省政府网站

　　济枣高铁改日延迟到“新沂（徐州）”，对山东和江苏的区域经济发展，都是一件功德。其一，济枣高铁不再是一条“断头路”，而是和江苏北部进攻城市勾通。其二，在节沐日客流岑岭时段，给京沪高铁山东段和江苏北部段减少压力。三是构建鲁中南和苏北区域高铁“微轮回”，济枣高铁是山东省会经济圈进攻高铁闪现，徐枣铁路是徐州“米字型”高铁网的进攻构成部分，使主线和支线之间齐备活泼搭配。四是促进沿线地区经济发展，济枣沿线有微山湖、三孔、泰山、台儿庄等著名状况遗迹区，徐州在地舆上是泰沂山系延迟区域，文化底蕴丰富，济枣高铁勾通苏北，对两地文旅互通和其他经济合营，都会带来平直利好。

　　（全国新闻记者 周学泽）