10 月 13 日，据蓝鲸新闻报说念，已经被业内以为是"特斯拉强敌"的极星汽车（Polestar），已关闭了其国内仅剩的终末一家直营门店，该店位于上海前滩 L+Plaza。

极星中国方靠近此恢复称，极星正在战术性地休养在华业务阵势，以更好方单合中国市集千般化、快速变化的耗尽需求。"诚然暂时关闭了上海的门店，但极星在中国的其他业务均不受影响，车主的职权也不会受到任何影响。"

另据极星汽车官方奇迹热线使命主说念主员向记者默示，咫尺主步调受线上销售阵势，耗尽者不错通过官方网站等数字渠说念了解家具信息并完成购车进程。

曾被以为是"特斯拉强敌"

如今股价已跌超 90%

极星是一家总部位于瑞典的电动汽车品牌，该公司由沃尔沃汽车和祥瑞汽车两大车企"权门"于 2017 年缔造。因此，算作"车圈顶级富二代"的极星一度被业内以为是"特斯拉的有劲竞争敌手"。

2019 年 8 月，极星成齐坐蓐基地认真参加运营。同庚 10 月 17 日，环球首家 Polestar 极星空间在北京侨福芳草地开业。2020 年 9 月，Polestar 极星认真文告极星 Precept （Polestar Precept）将参加量产，并将在中国的全新坐蓐基地制造。

图片开端：每经记者 孙桐桐 摄

2022 年 6 月 24 日，极星和迥殊狡计收购公司（SPAC）Gores Guggenheim 文告完成企业归并后，认真登陆纳斯达克，并将公司名由 Gores Guggenheim,Inc. 变更为 Polestar Automotive Holding Uk Plc，以新的股票代码 "PSNY" 开动来回。同庚 6 月 29 日，极星 Polestar 在纳斯达克敲响了开市钟，认真挂牌上市。上市之初，极星总市值一度高达 276.29 亿好意思元。

" Polestar 极星订价高，但家具力莫得体现出中枢竞争上风，也莫得我方的电动车平台，只可在沃尔沃电动车研发的基础上去开荒，至于咫尺流行的智能化功能也莫得显明的竞争点。咫尺销量这样少，即即是上市，股价也会一起下降，恐难乐不雅。"极星上市前夜，一位知情东说念主士这样告诉《逐日经济新闻》记者。

一语成谶。由于家具定位和价钱策略扭捏不定，曾对标特斯拉的极星比年来推出的多款车型均遭受市集滑铁卢。

2019 年 4 月 12 日，极星 Polestar 1 在上海车展前夜上市，定位为限量超跑，中国配额每年 100 台，售价高达 145 万元。但在短短一年后的 2020 年 7 月 22 日，极星 Polestar 2 上市，首发版 41.8 万元，次月下调价钱至 29.8 万元，诚然这是走量车型，但依旧给耗尽者留住了"价钱腰斩"的印象。

2023 年 11 月 16 日，极星推出重返 30 万元级别的"终末一搏"车型 Polestar 4，订价 29.99 万元起，但莫得搭载激光雷达，终末在 2024 年 3 月因销量低迷暂停中国产线，仅靠库存保管。

极星股价也一起轰动下行，为止发稿已跌至不到 1 好意思元，较上市初期跌超 90%。总市值仅剩 18.67 亿好意思元，朝上 250 亿好意思元（约合东说念主民币 1800 亿元）市值星离雨散。

上半年在华销量仅 69 辆

贬责团队执续摇荡

早在 2023 年 5 月，极星就公开默示，正在加强对老本贬责的存眷，包括冻结环球招聘并裁人 10%。本年 2 月，极星科技就被曝出进行组织架构休养，直营渠说念成为削减要点。

图片开端：每经记者 孙桐桐 摄（云尔图）

据新 · 黄河报说念，彼时，一位接近极星科技的东说念主士泄露，"这是终末一波裁人，全员惊骇，还剩一些售后东说念主员收尾。"

与此同期，极星汽车在中国市集的贬责团队也一直未能阐述，8 年以来已历经 7 位中国区掌舵东说念主。近半年来，极星汽车环球贬责团队更是险些全员"大换血"，CEO、CFO 再到 COO，环球高管团队全面换东说念主。

战术休养的背后是其在华销售数据的执续低迷，2025 年上半年，极星在华累计销量仅为 69 辆；其中，4 月和 5 月录用量为零，6 月仅售出 6 辆。

不外，与中国市集惨淡造成显明对比是，极星在环球其他市集保执增长势头。2025 年上半年，其环球销量打破 3 万辆，同比增长 51.1%。

最新数据高慢 2025 年第三季度，极星在环球零卖销量达 14192 辆，同比增长 13%；前九个月累计零卖销量约 44482 辆九游体育app官网，增幅达 36%。其中，Polestar 2 环球累计销量已达约 37.3 万辆，Polestar 4 累计销量朝上 23.1 万辆。